V1: Ali se funkcionalna varnost začne pri oblikovanju?
A1: Če smo natančni, če je treba zagotoviti skladnost z izdelki ISO 26262, je treba ustrezne varnostne dejavnosti načrtovati na začetku projekta, oblikovati varnostni načrt in nenehno spodbujati izvajanje varnostnih dejavnosti v okviru načrta. temelji na vodenju kakovosti, dokler niso zaključene vse aktivnosti projektiranja, razvoja in verifikacije ter oblikovana varnostna datoteka.V obdobju akreditacijskega pregleda, presoje funkcionalne varnosti, da se zagotovi pravilnost ključnih delovnih proizvodov in skladnosti procesov, na koncu pa je treba z oceno funkcionalne varnosti dokazati stopnjo skladnosti proizvoda z ISO 26262.Zato standard ISO 26262 zajema varnostne dejavnosti celotnega življenjskega cikla elektronskih/električnih izdelkov, povezanih z varnostjo.
V2: Kakšen je postopek certificiranja funkcionalne varnosti za čipe?
A2: V skladu z ISO 26262-10 9.2.3 lahko vemo, da čip deluje kot varnostni element zunaj konteksta (SEooC) in njegov razvojni proces običajno vključuje dele 2,4(deli)5,8,9, če razvoj in proizvodnja programske opreme nista upoštevana.
Ko gre za postopek certificiranja, ga je treba določiti glede na pravila izvajanja certificiranja posameznega certifikacijskega organa.Na splošno bo v celotnem procesu razvoja čipa 2 do 3 revizijska vozlišča, kot je revizija faze načrtovanja, revizija faze načrtovanja in razvoja ter revizija faze testiranja in preverjanja.
V3: V kateri razred spada pametna kabina?
A3: Na splošno je varnostni elektronski/električni sistem okoli inteligentne kabine ASIL B ali nižji, kar je treba analizirati glede na dejansko uporabo dejanskega izdelka, natančno raven ASIL pa je mogoče pridobiti prek HARA ali Raven ASIL izdelka je mogoče določiti z dodelitvijo povpraševanja FSR.
V4: Kakšna je najmanjša enota za ISO 26262, ki jo je treba preizkusiti?Ali moramo na primer, če smo napajalnik, opraviti testiranje in preverjanje ISO 26262 tudi pri izdelavi nivojev za vozila?
A4: ISO 26262-8:2018 13.4.1.1 (Poglavje o oceni elementov strojne opreme) bo strojno opremo razdelil na tri vrste elementov, prva vrsta elementov strojne opreme so predvsem diskretne komponente, pasivne komponente itd. Ni treba upoštevati ISO 26262 , morajo biti v skladu le s predpisi o vozilih (kot je AEC-Q).V primeru druge vrste elementov (temperaturni senzorji, preprosti ADC-ji itd.) je treba preučiti obstoj notranjih varnostnih mehanizmov, povezanih z varnostnim konceptom, da se ugotovi, ali ga je treba upoštevati glede skladnosti z ISO 26262 ;Če gre za element kategorije 3 (MCU, SOC, ASIC itd.), mora biti v skladu z ISO 26262.
Zmogljivost varnostne storitve funkcije GRGTEST
Z bogatimi tehničnimi izkušnjami in uspešnimi primeri pri testiranju izdelkov avtomobilskih in železniških sistemov lahko zagotovimo celovite storitve testiranja in certificiranja celotnega stroja, delov, polprevodnikov in surovin za OEM, dobavitelje delov in podjetja za oblikovanje čipov, da zagotovimo zanesljivost, razpoložljivost vzdržljivost in varnost izdelkov.
imamo tehnološko napredno ekipo za funkcionalno varnost, ki se osredotoča na funkcionalno varnost (vključno z industrijsko, železniško, avtomobilsko, integriranimi vezji in drugimi področji), informacijsko varnost in pričakovane strokovnjake za funkcionalno varnost, z bogatimi izkušnjami pri implementaciji integriranih vezij, komponent in splošnih funkcij varnost.Zagotovimo lahko storitve na enem mestu za usposabljanje, testiranje, revizijo in certificiranje za stranke v različnih panogah v skladu z varnostnimi standardi ustrezne industrije.
Čas objave: 15. aprila 2024